 |
|
 |
|||||||||||||||||
Разработана комбинированная конструкция из металлических гофрированных модульных секций коробчатой конструкции, в которых передние вертикальные элементы колонны стыкуются с вертикальными задними элементами при помощи стальных распорных листов, соединенных друг с другом резьбовыми соединениями и крепежами (диаметр не менее 16мм). Передние элементы модульных секций изготавливаются из гофрированных листов 2.5 - 8.0 мм. Модульные секции, внутренне пространство которых послойно заполняется сыпучим водопроницаемым материалом (камень, щебень…), расположены друг на друге под различными углами. Шаг между колоннами (длина одной секции) - 3 метра, высота и ширина секции подбирается в зависимости от предполагаемых нагрузок и места установки.
Для обеспечения необходимой стабильности подпорной стены в застенной части модульных секций сооружают армогрунтовую конструкцию в виде чередующихся слоёв уплотненного дренирующего грунта (не менее 400 мм) и геотекстильных прослоек, уширяющихся по мере удаления от передней стенки и переходящих в примыкающий откос.
Для адаптации грунта длина передних и задних элементов и шаг между вертикальными элементами объёмной подпорной стены меняется при помощи распорных деталей в зависимости от высоты стены, грунтовых условий, профиля местности или дна водоёма и предполагаемых нагрузок.
Использование пространственных коробчатых конструкций дает возможность:
- строительства подпорных стен практически любой высоты
- применение конструкций в различных грунтовых условиях при различных нагрузках и различных климатических условиях;
- применение подпорных стен в слабых грунтах основания и при воздействии сейсмических нагрузок.
Преимущества
Пространственные конструкции подпорных стен из гофрированного листа обладают целым рядом преимуществ:
2. Обеспечивается быстрая и экономичная транспортировка основных конструкций стен - гофролистов, стоек и др.
3. Сокращается продолжительность строительства вследствие простоты технологического процесса, исключающего использование тяжелых строительных механизмов .
4. Обеспечивается снижение материалоемкости. Появляется возможность использования местных грунтов в качестве основного строительного материала.
5. Не требуется значительное заглубление фундаментов, что облегчает строительство и позволяет в минимальной степени нарушать геологическую структуру нижележащих слоев грунта.
6. Стены данной конструкции более надежны и стабильны. Кроме того, они обладают повышенной сейсмической устойчивостью и пониженной чувствительностью к неравномерным просадкам, что позволяет использовать их при грунтах с низкой несущей способностью.
7. Удобны при строительстве в стесненных условиях.
8. Срок службы (минимальный) - 75 лет.
2.1. Подпорные стены
Используются:
2. В качестве откосных крыльев лобовых и устойных стен мостов;
3. Шпунтовки стен и предотвращения размыва каналов;
4. Строительства экономичного дорожного полотна;
5. Предотвращения размыва дамб, дорожных насыпей;
6. Защиты от оползней;
7. Строительства погрузочных платформ и пандусов.
2.2. Причалы для судов, катеров и яхт.
Быстровозводимые, стационарные причалы, пирсы, волнорезы разработаны на базе строительства подпорных стен.
Применяются:
2. От малых лодочных причалов до морских портов и терминалов.
Устройство причалов по глубине, ширине и длине неограниченно и разрабатывается проектной организацией по желанию заказчика.
Поставки конструкций автотранспортном, ж/д контейнерами, самолетами позволяют монтировать причалы в самых отдаленных регионах.
