 |
|
|
|
|
Современные методы строительства, содержания и реконструкции автомобильных дорог требуют - применение современных высококачественных дорожных ограждений. В условиях интенсивного роста парка автотранспортных средств и как следствие необходимости развития и реконструкции дорожной сети, установка дорожных ограждений становится важнейшим показателем безопасности движения для объектов дорожной инфраструктуры. ООО "Сетуньтрансстройсервис" предлагает высококачественные дорожные ограждения:
1. Дорожные ограждения оцинкованные методом горячего цинкования ГОСТ 26 804-86;
2. Дорожные ограждения с применением трехволнового профиля 3N с повышенной удерживающей способностью (Современные разработки по ТУ-Италия, Россия);
3. Ограждения дорожной группы с применением компенсаторов немецкого и европейского типа (ТУ ЕС).
Ул. Лобачевского, ЗАО, г.Москва
|
Дорожные ограждения марки 11ДО-4, ул. Лобачевского, ЗАО, г.Москва |
Дорожные ограждения марки 11ДД-4, пересечение ул. Лобачевского и Мичуринского проспекта, ЗАО, г.Москва |
Дорожные ограждения 11ДД-4 переход Аминьевское -Рублёвское шоссе 0
Дорожные ограждения соответствуют ГОСТ 26804-86 (ТУ 5216-01500110604-97) и получили сертификат ГОССтандарта России, а также ISO 9002. Дорожные ограждения защищаются от коррозии методом горячего цинкования, что дает гарантированную сохранность изделия минимум на 25 лет.
Основные конфигурации барьера немецкого типа:
• с оребренными вверху и внизу амортизатором
• стойки "сигма" 100х55х4
• стойки V-образные 120х80х5
• стойки с плитой, для анкеровки в бетоне, для мостовых сооружений
Кроме ограждений по ГОСТ, выпуск ограждений дорожной группы с применением компенсаторов немецкого и европейского типов, которые крепятся к U-стойке 12080х6(5) через расцепное устойство, что позволяет, при наезде автотранспорта, удержать направляющую балку н азаданной высоте, предотвращая ее движение к земле вслед за стойкой.
Отличительной чесртой ограждения данного типа являются нижний прогон из U-образного профиля 120х65х4 и увеличенная высота расположения направляющей балки. Нижний прогон является щадящим элементом при наезде легкового автотранспорта.
Испытания показали, что после наезда автомобиль не возвращается на полосы движения и имеет минимальные повреждения. Нижний прогон крепится к стойке через специально разработанную консоль, благодаря конструкции которой гасится энергия удара при наезде. Освоен выпуск ограждений и мостовых групп с повышенной удерживающей способностью, с применением трехволнового профиля, получившего в России обозначение 3N.
|
|
 |
|
